12月26日消息，今日，工信部公布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批），两款小米SU7在列，汽车生产企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。一个多月前，小米汽车现身工业和信息化部目录。

　　随着本周的发布会渐行渐近，近期小米汽车的动作频频。

　　先是开通小米汽车官方微博，并获蓝V认证；小米汽车微信公众号、视频号也正式上线；随后宣布将于12月28日下午两点召开小米汽车技术发布会，不过此次发布会只发技术不发产品。

　　小米集团（01810.HK）创始人、董事长、CEO雷军也接连发布微博为小米汽车造势：12月24日@小米汽车提示官方账号上线；25日是小米正式宣布造车的1000天，雷军发文表示，将在发布会上全面展现小米汽车的技术成果，宣称“小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈”；26日，雷军再发长文回顾小米造车历程，称小米宣布造车之初便收到了数万份简历。他在发布会海报上配文称，汽车工业确实非常复杂，造车对他本人和小米都是新的开始，小米投入了上千名专家级人才和上百亿资金。

　　从2021年3月底宣布造车至今，小米汽车已经历时31个月。按照计划，小米首款汽车将于2024年上半年量产上市。虽然入场较晚，但与华为类似，小米的技术、生态、渠道和流量，被认为是其跨界造车的一大优势。

　　小米CFO林世伟曾表示，小米造车优势有两个，第一是小米汽车暂时没有资金的压力，即便融资成本也更低；第二，小米的品牌、线下店铺、供应链、工程师等资源具有一定的复用性，可以节省更多的时间和成本。

　　早在2021年10月底，小米之家在全国的网点数量已在万家以上。参考华为卖车的经验，现有门店加上新增门店，预计小米汽车的销售渠道短期内就能超过很多新势力品牌。

　　东方证券认为，小米智能生态将为小米汽车赋能，生态化优势有望助力小米汽车在国内新能源市场占据一席之地。申港证券认为，小米汽车将在智能驾驶和智能座舱方面占据一定优势，同时小米手机也将为小米汽车带来流量，搭载的澎湃OS系统对标华为鸿蒙，小米的终端设备、智能家居、智能汽车等都能够在一套系统下运行，打造人车家全生态。国金证券认为，小米自身科技属性与爆款车型特征相耦合，生态、流量共振下有望复刻华为系成功，后续销量具备成长性、爆发性。